的士基本知識

簡介

在香港，「的士」是出租車的俗稱，這個詞彙源自英文「Taxi」的音譯。的士提供了一種便捷的公共交通選擇，乘客可以隨時攔截並乘坐到目的地。的士的收費是根據行車距離和等候時間計算的，此外，乘客還需支付存放行李、電話召喚及使用收費道路等附加費用。香港各區設有不少的士站供乘客候車，一些停車禁區也設有專用的士上下客區，方便乘客搭乘。

種類

香港的士主要分為三種類型：市區的士、新界的士和大嶼山的士。這樣的分類有助於更好地分配的士資源，避免因為市區需求量大而導致郊區的士供應不足的問題。同時，為了滿足郊區居民的需求，設立了收費較低的郊區的士服務。根據運輸署的數據，現時全港共有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量約90萬人次。

交通地位

的士在香港的公共交通系統中佔有重要地位。根據統計數據，的士的使用量在公共交通工具中排名第四，僅次於鐵路、專營巴士和公共小巴，每日約有100萬人次乘坐的士。的士的行駛範圍廣泛，幾乎覆蓋了香港島、九龍和新界的大部分地區，除了少數離島外，所有地方都能到達。由於的士能夠提供點對點的服務，特別是在其他公共交通工具無法覆蓋的時間和地點，的士在補充香港公共交通服務方面發揮了重要作用。香港的士的密度在全球也名列前茅，在市區一些地區，乘客幾乎不用等候即可攔截到的士。

經營模式及牌照

大部分的士是由個人獨立擁有和經營的，但也有一些的士是由車行擁有，司機租用或受僱於車行經營。每輛的士都配有一個牌照。自1998年起，香港政府停止發放新的市區和新界的士牌照，以控制的士數量，減少交通擁堵和空氣污染。因此，現有的的士牌照只能在自由市場上買賣。由於供應有限，的士牌照的價格持續上升，目前一個的士牌照的價值達數百萬港元，比很多住宅單位的價格還要高。由於的士牌照具有永久性，不會因時間推移而貶值，這使得的士牌照成為一種穩定且有吸引力的投資工具。

的士牌照的轉讓手續相對簡單，通常一天內即可完成轉名文件和交易手續。此外，的士牌照可以像物業一樣進行按揭貸款，並且與利率走勢緊密相關。

經營範圍

市區的士（紅色的士）

市區的士可以在香港任何地區行駛，但東涌道及南大嶼山的道路除外。這類的士主要服務於香港島、九龍及新界的主要市區，提供快速便捷的交通服務。

新界的士（綠色的士）

新界的士主要服務於以下地區：

• 屯門區
• 元朗區
• 大埔區
• 北區
• 馬鞍山區
• 西貢區大部分地方（將軍澳新市鎮除外）
• 落馬洲管制站（晚上十一時至翌日早上六時三十分）
• 落馬洲支線公共運輸交匯處
• 深圳灣口岸港方口岸區

此外，新界的士可沿指定路線接載乘客往返以下地點：

• 赤鱲角香港國際機場的客運大樓和地面運輸中心
• 青衣機鐵站
• 荃灣港鐵站
• 沙田威爾斯親王醫院
• 將軍澳醫院急症室
• 沙田馬場
• 觀塘順利邨
• 香港迪士尼樂園
• 坑口港鐵站
• 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處

註：新界的士如載客經沙田來往荃灣港鐵站、青衣機鐵站、香港迪士尼樂園或香港國際機場一號客運大樓，必須使用城門隧道。

大嶼山的士（藍色的士）

大嶼山的士僅限於大嶼山、赤鱲角及港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處行駛。這類的士專門服務於大嶼山的居民和遊客，滿足其交通需求。

有關新界及大嶼山的士許可地區的詳細資料，已於香港法例第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》附表7上列明。

總結

香港的士在城市交通中扮演著不可或缺的角色。無論是從便捷性、覆蓋範圍還是從投資價值來看，的士都展示出其獨特的優勢。希望這篇文章能夠幫助您更好地了解香港的士的基本知識，以及在香港的士市場中所需掌握的重要資訊。